1963 sind drei Dieselmotoren a 250 PS, die über Keilriemen gemeinsam auf eine Welle übertragen wurden, eingebaut worden.
Als der Umbau zur Segelyacht begann, wurde das Achterschiff seiner Schlepperschanz entledigt und neu aufgebaut, der ehemalige Hydraulikraum wurde zum Maschinenraum und seine Scania Maschine mit Getriebe fand ihren neuen Wirkungskreis. Derzeit entstand über der Maschine ein Deckshaus mit Kartenraum und Zugang zum Maschinenraum. Das Achterdeck erhielt eine niedrige Schanz, die die Linien der Hauptdeckschanz fortführt.
Die Rumpfform ähnelt, da man früher die Dampfschiffe in Anlehnung an Segelschiffe baute, stark den in der Nordsee und im Atlantik gebräulichen Loggern, schnellen seetüchtigen Seglern für Fischerei und teils auch Frachtfahrt.